Про Бермуди я не мав жодного уявлення. Напевно, Google вже тоді функціонував, але я про це не здогадувався. Вже вночі я підійшов до берега на відстань 2-3 кабельтових. Вогнів на березі багато, але оскільки я підходив здалеку, я бачив, що в центрі острова їх більше, ніж по краях. Ось там і місто, я вирішив. Став серед вогнів шукати ознак марини. Там, де я перебував, ніяких марин не проглядалося, а ось праворуч вимальовувалась купка вогнів, яку за певної фантазії можна було прийняти за вогні порту. Я попрямував туди. Яхта йшла вдоь берега галфвіндом і, хоча вітерець був невеликим, давала вузла 4-5. Цей вітерець уже встиг розігнати якусь хвилю. По всьому шляху глибина по ехолоту була 15-20 м. Наблизившись до вогнів, я побачив, що це не порт, а якісь споруди на березі, схожі на цементний завод. Я вже знаходився на траверсі цього заводу. Звичайно, задивився на нього. А коли перевів погляд уперед, у нічній темряві побачив метрів за 50-ти за курсом білі буруни. Ну, буруни це голосно сказано, а ось що хвилі вихлюпувалися на якесь каміння, було ясно видно. Різаннякручу штурвал праворуч, у бік океану, і одночасно дивлюся на показання ехолота. 2 метри! Так, розслабився ти, Ігоре Борисовичу, у Бермудському трикутнику! Я усвідомлював це тоді і знаю зараз, що цей момент міг би назавжди закінчити таку подорож. На переході я славно виспався і вирішив уночі стоянку не шукати, на якір не ставати, а погуляти вже перевіреним і безпечним маршрутом туди-сюди вздовж берега, правда, трохи мористіше. Очко не залізне!

З настанням передсвітанкових сутінків почав огинати острів ліворуч, просто тому, що це було ближче, а праворуч знаходилося це зловісне каміння. Я бачив, що поблизу того берега, що за мисом, блимав ланцюжок якихось вогнів. Мені вони здалися білими та жовтими, у своїй пам'яті я не знайшов, що це могло б означати. А, треба вам сказати, що я не тільки інвалід, гірше за те, я – дальтонік! Про всяк випадок я вирішив триматися подалі і від берега, і від цих вогнів. Сонце тільки-но здалося з-за обрію, вогні погасли, вітер теж стих, а я відчув, чтяхта шкрябає кілем об дно. Вдивляюсь у глибину, а глибини ні! І це за півмилі від берега! Навколо яхти проглядається кам'яно-піщане дно океану, відчуваю поштовх кілем і "Вакава" встала, впершись у підводний камінь. Ви вже зрозуміли, що вітру майже не було і швидкість у мене була меншою за пішохідну. Зліва теж був камінь, а ось праворуч можна було спробувати піти. Я намагався за допомогою багра. Старанно. Корму я ще міг повертати в різні боки, а ось тому човен ніяк не хотів іти. Вітрила я залишив у надії, що з'явиться вітер і створить. Як мені не хотілося накачувати динги та заводити якір!

І правильно не хотілося. Вдалині з'явився невеликий моторний катер, що йде в моєму напрямку, і я, згадавши міжнародні сигнали лиха, почав сигналізувати йому руками. Компанія на катері виявилася досить приємною, а ось стягнути мене з мілини буксиром чомусь відмовилися. Тоді я засунув їм якір і попросив відвезти його кудись подалі. Вони зрозуміли мене буквально. Я прив'язав до якоря свій Ластик і вони стали віддалятися в потрібному напрямку. Рано чи пізно всі Ластики закінчуються, а вони й не думають кидати якір за борт. Довелося мені брсити Ластика. Після цього компанія на катері нарешті викинула мій якір за непотрібністю і, не прощаючись, поїхала у своїх справах. Довелося почати накачувати динги. Але тільки розпочати. Тому що вітерець, що задув з носа, раптом зрушив яхту з місця, я руками поставив грот на задній хід і опинився на вільній воді. Я забув, що в океанах бувають припливи, як і відливи теж. У Венесуелі яхта стояла на бочці, у Домінікані – біля корпусу військового корабля, біля плавучого причалу та в річках. Тому і тут приплив я не запідозрив, віднісши чудовий порятунок до Божого провидіння. Відійшовши на глибину 5-ти метрів і, вставши на основний якір, я знову почав накачувати динги, щоб сходити не так за якорем, як за Ластиком. Але накачати човен мені так і не вдалося. То був не її день.

До «Вакави» підійшов великий надувний човен з екіпажем із 2-х людей. Молоді хлопці, років по 30. Виявилися рятувальниками, їх викликав якийсь доброзичливість, що побачила з берега мої проблеми. Насамперед попросили мене одягнутися, вказуючи на причинне місце. Але ж ви знаєте, що я завжди був у плавках. Може, я щось не так розумію англійською? Коли я одягнув бермуди до колін, з їхнього схвального клопотання зрозумів, що англійську поки що не забув. З'ясувалося, що їх допомоги я вже не потребую, хіба ось за Ласт ..., за якорем сплавати. «Ну, це не проблема, а от яку вас із візою?». З візою в мене було ніяк, що хлопців засмутило настільки, що за якорем вони їхати тимчасово відмовилися і викликали по рації поліцію з російським перекладачем. «А навіщо нам перекладач, ми ж чудово розуміємо одне одного? Бачите, я навіть бермуди вдягнув!». "Так належить!". Виявилося, що я не маю права залишати яхту, а вони за мною доглядатимуть. Так «Вакава» і я знову опинилися під арештом. Вибачте, під розслідуванням.

Прибуття поліції довелося чекати години 1,5 – 2. Я вмовляв моїх шпигунів не гаяти часу і сплавати поки що за якорем, тим більше що Ластик плавучий і яскраво жовтий, знайти легко. Вони дуже боялися залишити мене без нагляду і відмовилися. Мабуть, теж були технічно підковані і знали, що таке GPS. Сонце пекло неймовірно і я просив дозволу поринути у воду. Також навідріз було відмовлено. Я зрозумів, що вони мали сумніви щодо технічних можливостей свого човна, якщо доведеться наздоганяти мене, що пливе геть від Бермуд. Тоді я дістав іскрині відро і рішуче зняв бермуди. Ну чому мій вигляд так міг злякати цих 30-ти літніх хлопців? Я не спокушався щодо своєї фігури, але вважав, що виглядаю цілком пристойно для свого віку, хоч і страждаю на дальтонізм. І, треба сказати, пишався своїми гарними плавками, купленими у Венесуелі. Вони протестуюче заволали, щоб я знову одягнувся. Місцевий колорит – одягнутися, отже, прикрити себе від початку стегна до колін. Коли я зачерпнув воду за бортом і почав поливати себе просто в кокпіті, вони полегшено розслабилися. Дивний народ ці бермудчани!

Нарешті підійшов поліцейський катер. Поліцейських на ньому було цілих два і ще, втіха моїх очей, російська перекладачка, забув її ім'я. Усі троє без автоматів! Я, як справжній джентльмен, при їх наближенні додав до бермуд ще й футболку, що схвально було оцінено моїми рятувальниками. Поліцейські перевірили яхту щодо відсутності на ній нелегальних китайських емігрантів, вислухали мою історію і старший з них, співчутливо похитуючи головою, поінформував мене, що без візи, на превеликий жаль, більше ніж на 21 день я на Бермудах залишатимусяе зможу. І це ще не всі неприємності! Я не маю права залишати встановлений мені район стоянки і щодня повинен дзвонити в імміграційну поліцію, яка перебуває в Сент-Джоржесі, щоб вони знали, що я поки що нікуди не втік. Пізніше з'ясувалося, що поліція контролювала місце, звідки йде дзвінок, але я про це здогадувався. Перекладачка при цих переговорах залишалася без роботи, але вона все одно була щаслива, оскільки щогодини її зайнятості оплачували гроші бермудських платників податків. Вона сказала, що поліція має відомості про всіхжителях Бермуд, які мають іноземними мовами і, якщо сюди прийде навіть, наприклад, монгол, вони забезпечать його перекладачем. Діти, давайте частіше відвідувати Бермуди, від нас залежить добробут наших дівчат, що живуть там! І краще при цьому сідати на мілину подалі від Сент-Джоржеса, вони запрацюють більше.

Поліцейські порадилися між собою, чи поставити мене в Сент-Джоржесі або в Док'ярді (Dockyard). Вирішили, що Док'ярд ближчий. Повторюю, я не мав уявлення про Бермуди, але це рішення виявилося винятково сприятливим для мене. Вони запропонували відбуксирувати яхту туди, але ж ви знаєте, що я дуже економна людина, і стала рішуче відбиватися від цієї послуги. З'ясувалося, що за буксирування я не повинен платити нічого! Послуга знову-таки за рахунок бермудськихплатників податків. Ну, халяву я люблю! Тільки спочатку треба сплавати за Ласт ..., вибачте, за якорем. Мої пуританські рятувальники швидко доставили мене до якоря і на буксирі "Вакава" пішла за поліцейським катером. Без підлянки тут не обійшлося: я просив на час буксирування залишити у мене на борту чарівну перекладачку, але поліцейські вирішили, що це буде занадто. Напевно, вона їм сподобалася. Ідучи за катером, я зрозумів, що неможливо дальтоніку без карти відвідувати ці місця. Фарватер дуже звивистий і вузький, проходить поблизу самогоерега і захищається червоно-зеленими буями, причому навпаки, не так, як ми з вами звикли. Американська система, я її! Ось про що блимали ті вогники на світанку!
Поліцейські пришвартували яхту прямо до набережної, між причалом для поромів та сліпом для витягування катерів на берег. Марина була прямо навпроти через затоку. Як чудово, що поліцейські не поставили мене в марину! Я не питав, скільки коштує стоянка в марині, але з огляду на загальний рівень цін на Бермудах ці поліцейські заощадили мені цілий стан! Ось вам і відповідьна запитання, чи треба оформляти візу на Бермуди наперед. Згодом «Вакава» трохи заважала катерам, що злипаються, і мене намагалися вмовити перейти в марину, але я, щасливий, відповідав, що поліція наказала мені залишатися саме тут. Закінчуючи питання про візу, я хочу зазначити, що, можливо, в моєму випадку якось по-особливому склалися всі обставини. Може, іншим мандрівникам при наближенні до Бермуд варто вивести з ладу двигун, зламати автопілот, відкатати всю прісну воду і солярку, викинути за бортукти, сигарети, китайських емігрантів і весь екіпаж, за винятком капітана, і, насамкінець, посадити яхту на мілину. Тоді вони матиму гарний шанс повторити мою ситуацію.

Чекали ми, разом із поліцейським катером, прибуття митниці із Сент-Джоржеса години півтори. За цей час я дізнався у перекладачки про всі пам'ятки Бермуд. Виявилося, що всі вони знаходяться саме у Док'ярді, за 200 метрів від стоянки «Вакави». Тут і ремонтні яхтові майстерні, і історичні музеї, і дельфінарій, і торговий центр, і ресторани зі справжнім англійським пабом. Продовольчий магазин, щоправда, маленький, зате його госпін, японець, пускає яхтсменів у душ при магазині лише за 5 доларів. Послугу поліцейських із буксирування я оцінив удвічі дешевше, ніж послугу домініканських лоцманів і спробував всунути їм 50 доларів. Чи не взяли! Явно хлопці не нашого розливу. Не зможу сказати, що нога Бермудського митника не ступала на борт «Вакави». Митниця пройшла від набережної на поліцейський катер через мою яхту, оформила на цьому катері всі необхідні папери і, вторинно ступивши на яхту, пішла. Попередила, що перед відходом з Бермуд, я мушу відвідати Сент-Джрджес та оформити там відхідні документи.

У Док'ярді я встиг відвідати всі вищезгадані пам'ятки, включаючи японський душ. Коли я прийшов у цей магазин, був на сьомому небі від щастя, побачивши у продажу свій улюблений «Кемел». Дайте мені, дайте швидше, 4 блоки! А, треба сказати, ні у Венесуелі, ні в Домінікані не було жодних інших пристойних цигарок, крім "Марлборо". Захист власного виробника! Японець ввічливо поцікавився, чи я побачив ціну цього «Кемела»? Коли я дізнався, що блок коштує 76 доларів, я зрозумів, що «Кемел», виявляється, не такий уже й коханий. А саме, за дварази менш коханий. Після ретельних підрахунків у думці своїх потреб, я вирішив обмежитися двома блоками. І те саме з льодом для холодильника. У Венесуелі пакет такого льоду коштує 25 центів, у Домінікані – 50 центів, на Бермудах – 9 доларів. А мені потрібно цілих 2 шт. для одного холодильника Я відразу зрозумів, що не такий вже я любитель свіжих продуктів. Ви ж пам'ятаєте, я – людина економна. І так решта, за винятком сувенірів, на них ціна прийнятна. Тому, коли я запросив дизеліста оживити двигун «Вакави», він насилу перевірив вал.і за допомогою гайкового ключа з трубою (закисло все за півтора місяці без прокрутки), після чого запропонував мені повне розбирання дизеля, я змушений був відмовитися від ремонту такого корисного обладнання. Ніколи в житті я не ходив на яхтах із мотором, навіть на катамарані «Ніжні вітри» підвісний мотор у нас був бутафорським для інспекторів. А ось мотогенератор можна було відремонтувати, але знову Ігор Борисович розслабився у Бермудському трикутнику, де вистачало сонячних батарей, і просто забув про це. Механік був непоганий, але надто молодий, і,Коли побачив мій автопілот, навіть не став до нього торкатися, сказав, що це дуже застарілий тип і він навіть не знає, з якого кінця треба приступати до ремонту. Не подумайте, що знайомство з механіком виявилося зовсім марним. Він блискуче поставив на стаксель новий люверс, заправив під зав'язку газовий балон і роздрукував з Інтернету морську карту Бермуд та його околиць. По всьому виходило, що через пару днів я міг йти далі, але всі плани порушив Чемпіонат світу з футболу і телевізор, що проходить в цей час, в тому самому істинноанглійський пабі. За відсутності наших футболістів, довелося політкоректно вболівати за англійців. Та ні, час не було втрачено дарма! Коли намагався заправити танк прісною водою, цей забудькуватий Ігор Борисович не врахував припливів, а, головне, відпливів. Довжини моїх шлангів не вистачило, я підтягнув яхту якомога ближче до сліпу і зайняв шланг у ремонтних роботяг. Коли танк був заповнений і я повернув шланг, посунути яхту з місця стало неможливо. Відлив! Вона стала потихеньку кренитися в бік, зворотну причальній стінці, і дохилилася до повної лежання.на обсохлому дні. Так у Док'ярді з'явилася ще одна туристична пам'ятка. Натовп народу накопичувався біля стіни і всіляко висловлював своє співчуття. Треба було або знімати прапор російський, або рятувати реноме російських моряків. Зі скребком у руках я виліз на оголений борт і став очищати його від водоростей і черепашок. Туристський натовп роз'їжджався з Док'ярду в захопленні від нашої російської кмітливості. Повторити досвід з іншим бортом я не наважився і все наступне плавання до Азора «Вакава» кульгала на лівий борт. Або на правий.

На третій день перебування на Бермудах я вирішив з'їздити в столицю, Гамільтон. Попередньо зателефонувавши в імміграційну поліцію з Док'ярда, я на поромі прийшов до Гамільтона. Пором проходив повз велику Королівську марину, я вирішив відкласти її відвідування на другу половину дня, а спочатку оглянути місто. Напевно, це типове англійське місто, ніколи у Великій Британії не було. Нічого особливого, але приємно було поблукати його вуличками. А ось сервіс мені не сподобався. З одного боку нав'язливий, а з іншого боку не враховує побажання клієнта. Отже,обв'язливий. Подбав я придбанням другої пари очок для читання, раптом єдина розіб'ється. Заходжу до оптики. Окуляри лежать різні й у тому числі мої 2,25. Прошу продавця загорнути. «Не можу, зараз лікаря немає на місці, буде за годину, тоді й купіть». «Але мені не потрібен лікар, он мої діоптрії лежать!». "Без лікаря ніяк неможливо!". Години через півтора лікар прийшов, перевірив мій зір на приладі і виписав ті самі окуляри без жодної додаткової плати. А побажання клієнта не виконала жінка-перукар. Щоб не гаяти час в очікуванні лікаря, я вирішивкотре постригтися наголо, вже трохи обріс після Венесуели. "Ні, наголо я Вас стригти не буду, це некрасиво". «Та на мене в океані, крім акул, і милуватися не буде кому!». Я, звичайно, не припускав, що зможу в океані зустріти Андрія Шаркова (Shark), я з ним тоді й знайомий ще не був. Але перукарка зрозуміла мене буквально і звідкись вона знала, що Андрію подобається довге волосся. Незважаючи ні на які мої умовляння, з перукарні я вийшов із сантиметровою щетиною на голові. До Королівської марини я так і не потрапив. Загуляв та не вистачило часівдо відходить порому.

Ви, мабуть, помітили, що нічого поганого я про американців поки що не писав і не напишу, мої враження від зустрічей з ними лише сприятливі. А образили мене російські американці! У Док'ярді постійно швартуються величезні лайнери пасажирів на пару днів. І на одному з них прибула з Нью-Йорка російська сім'я: мама, син та онук. Побачили російський прапор, підійшли познайомитись. Ми добре провели з ними час, і глава сім'ї, мама, умовляла мене написати книгу про розказані мною життєві пригоди, не тільки яхтові. Може те, що пишу зараз, яроблю завдяки тому зерну, яке вона посіяла в моїй голові. А ось її син, Вадим, у 1995 році поїхав із сім'єю до Нью-Йорка і працює там у галузі комп'ютерів. Скільки наших комп'ютерників працює у Штатах! Без них Білл Гейтс був простим, невідомим нікому мільйонером. Зважаючи на все, добре вони почуваються в Нью-Йорку, тільки скаржилися, що дуже коротка відпустка. Так от цей Вадим сказав, що якби він тоді, 1995 року, знав англійську хоча б, як я зараз, йому було б набагато легше адаптуватися. Чи відчуваєте це слово «хоч би»? Я-то вважав, щото знаю англійську не гіршу за Білла Гейтса. Вадим, це жарт! Просто я досі відчуваю свою провину, що не зв'язався з вами після подорожі. А справжні американці потішили мене, коли підійшов ще один лайнер, мабуть із дуже багатими туристами. Сам лайнер був таким самим, як і попередній, але щось невловиме видавало в ньому породу. Як речі від Армані відрізняються від таких самих китайських підробок. Для цього лайнера на галявині було споруджено естрадний майданчик і дано дуже непоганий концерт просто неба, розкинуті намети з сувонірами, напоями та двома павільйонками з гамбургерами. Я бачив сам, як зголоднілі мільйонери наввипередки бігли до цих павільйончиків займати чергу за гамбургерами, незважаючи на шикарні ресторани на борту лайнера, оплачені їх путівками! Я б особисто і ви, мабуть, теж, бігли б у прямо протилежному напрямку.

Відпочивши в Док'ярді чотири дні і затарившись продуктами в супермаркеті сусіднього містечка, я попередив імміграційну владу в Сент-Джоржесі, що прямую до них. З бухти мене витягнув на буксирі вищезгаданий механік, т.к. вітер на вихід був зустрічний, а далі під спинакером зі сприятливим у напрямку і за силою вітром я пішов по звивистому фарватеру до Сент-Джоржеса.