1. На яхті заколисує. Якщо не перебити це їжею, закруткою стакселя чи співом пісень, там справді заколисує. Кажуть, пігулки, льодяники та інше допомагає. Але панацеї нема. Тільки якщо у вас від природи хороша вестибулярка або просто ви народилися зі срібною ложкою у роті та гротошкотом у руках. Таке трапляється. Я свідок. Не в сенсі гротошкіта, а в сенсі стійкості до найкрутіших бейдевіндів.

2. Після яхти заколисує і землі. Це найнесподіваніше. Ідеш, йдеш – асфальт. Ну, у сенсі, земля крутиться. Причому крутиться вона стійко, від трьох годин до двох днів, з рецидивами. Але згодом і це закінчується. Як усе гаразд.

3. Ходити під вітрилом це не шампанське і не какао з чаєм. Цьому треба вчитися. Назви вітрил та курсів це ще лише чверть лиха. Це як у шостому класі вчиш відмінки і думаєш, господи, ніколи не запам'ятаю, як їх багато, а потім починається стереометрія і привіт. А куди ви попрете в стереометрію, не знаючи броду, без відмінків?

4. Труднощі з яхтою не в тому, що в неї є верх і низ, а також борти, і не в тому, що знизу вона більш мокра і менша біла, ніж зверху, а в тому, що краще їй такий і залишатися. , Яхтинг і є мистецтво залишати яхту після себе в судноплавному стані, а не за принципом Людовіка П'ятнадцятого (або вже маркізи де Помпадур, для буквоїдів). Для цього й потрібні всі ці страшні слова, бугелі, шанці, транці, кранці, люверси, конверси, лоції, фасції, шпації, ах, вибачте, це я вже про своє. Вийти в море це вже не хухри-мухри, а вже ходити по ньому це точно.е фунт ізюму. І тим більше у ньому стояти.

5. Швартуватися - взагалі окрема тема, адже яхта не лижі, так просто не скинеш. Це ціле мистецтво — враховувати вітер, розташування буйків, мурингів, марин, власників марин, інших яхт, власників інших яхт, колонок з водою і шнурів з електрикою, яких, до речі, може і не бути!

І до речі:

6. Яхта це не плавучий будинок, це хитка вігвам. Дрова, можливо, і не потрібні, але запасів електрики, води та їжі завжди мало. Або як мед, ось щойно десь тут була, але вже немає. Або це просто неправильна їжа. Або її дуже багато. Резюмую. Їжа завжди це проблема.

7. Але головна проблема це, звичайно, люди яких у лючок не кинеш і на попередній станції не залишиш, до іншого вагона пересівши. Взявся за гуж – йди до кінця. Конфлікти на борту! Річ цікава, але шкідлива для травлення. Тому сидимо на лаві рівно, не відкренюємо, голос не підвищуємо, дихаємо носом.

8. Це, щоправда, не стосується гонок, поворотів оверштаг та інших осмислених люлів від капітана. Бо капітан — він капітан. Навіть якщо називається просто шкіпер. І якщо він сказав у дрейф, значить, у дрейф. Якщо сказав усіх нагору, значить усіх нагору, відтягуватися, відсипатися і відбрикуватися будемо потім.

9. Яхтинг дуже заразний. Причому імуностійкий Варто один раз перехворіти - все, немає шляху назад. Серед ночі розбуди, запитай скільки градусів до вітру йдемо – результат непередбачуваний. Покажи здалеку гінакер та йди зі світом, хлопче, твоя справа зроблена. Більш того. Яхтинг заразний не тільки через кров та бензин, а й словесно-краплинним шляхом. Якщо ви з цікавістю читаєте гостросюжетні репортажі з регат або хоча б статуси у фейсбучику - все, ви зникли. Інкубаційний період від тижня до десяти років, але у вас уже відбувається, ворушить своїми рятувальнимиосиками, досипає чужу вахту личинка матроса. А то може чим чорт не жартує, і капітана?

10. З моря не вертаються Воно вертається з нами на сушу. Кажуть, людям не варто було не те що з дерев спускатися, а навіть із води виходити. Виправимо помилку еволюції, відростимо перетинки, зжеремо сніг, наблизимо весну, ну ви зрозуміли. Побачимося у морі.