Коли говорять про безпеку плавання, перше, що спадає на думку, це надувний рятувальний пліт, який постійно плутається під ногами, який ніколи не знаєш куди засунути, але коли він знадобиться, повинен бути великим, міцним, ефективним і бездоганним.

Проте, наявні у продажу плоти, бажають кращого. Незважаючи на те, що вони продаються як океанські, незважаючи на те, що нещодавно були переглянуті нормативи, що підняли рівень стандартів, плоти поки що важко задовольнити потреби тих, хто реально зазнав аварії. Італійські, так само як і європейські вимоги до них постійно змінюються, тому важко радити якісь марки або моделі, але є деякі важливі речі, які потрібно проконтролювати до виходу в море.

Сам пліт має бути найвищої якості виготовлення, шви з подвійним зварюванням, подвійна або потрійна тканина труб, подвійне днище, для гарної термічної ізоляції, посилений намет та зовнішні поверхні.

Дуже важливі розміри. Кілька років тому ми провели випробування для зйомок фільму про безпеку. Коли ми скинули на воду шестимісний пліт і спробували набитися в нього справді у шістьох, зрозуміли, наскільки заявлені розміри є теоретичними. Шість чоловік помістилися, але тіснота була неймовірною. Витримати півгодини зйомок, при відносно спокійному морі, було не просто, і важко уявити, як можна пережити так тижня, та ще й при справжньому хвилюванні, а можливо і в шторм. Ми дійшли думки, що навіть якщо подорожуєшь удвох, краще мати шестимісний пліт, якщо ж у шістьох, то хоча б восьмимісний.

Що ще ми хотіли б порекомендувати, особисто брати участь у технічній перевірці плоту, бути присутнім, коли спеціалізований технік відкриватиме його, перевірятиме комплектність і укладатиме. Можливо, у провідній огляд фірмі скривляться у відповідь на це ваше прохання, але факт залишається фактом, у присутності власника робота завжди виконується ретельніше, а для вас це може бути цінною можливістю краще розібратися з плотом і його вмістом. Кожен пліт має стандартну комплектацію, що містить, серед іншого, запаси води, таблетки.проти морської хвороби, ракети, губки, градуйована склянка та інше. Ми додали до нашого герметичного банку з двома алюмінієвими термоковдрами, поживні плитки, швейцарський ножик, мазь проти опіків. Крім того на човні, поряд з виходом ми тримаємо підготовлений мішок з аварійними матеріалами, серед яких дві дерев'яні дощечки, абсолютно необхідні, коли потрібно порізати рибу, або якусь іншу видобуток, два сонячні дистилятори, пуховий спальний мішок, дві вовняні майки, дві пари вовняних шкарпеток, дві пари рукавичок, папір, карандашш і гумка, ножиці, матеріали для риболовлі, ще живильні плитки, два шматки мотузки, пластирі та дезінфектанти (тут треба додати і специфічні медикаменти, якщо ви їх потребуєте), ліхтарик із запасними батареями. У той же мішок ми поклали герметичний контейнер з портативними GPS та УКХ радіостанцією. Як альтернатива GPS та УКХ у водозахищеному виконанні можуть зберігатися у штурманській зоні, завжди заряджені та готові до використання у разі потреби. Думки додати ці матеріали прийшли частково після читання звітів потерпілихчастково після дискусій з екіпажами інших яхт. На щастя, нам ніколи не випала нагода протестувати їх ефективність. Але в одному ми переконалися особисто, що надувний пліт дуже погано переносить тропічний клімат. На «Веккієтто» пліт у нас був у м'якому чохлі, і коли через три роки перебування в кокпіті його надули, його буквально можна було викидати, таким він був зліплений і іржавий. Тому контейнер плоту повинен бути жорстким, захищати його від ударів, зминання і абсолютно герметичним. Крім того, оскільки він завжди знахідкається на палубі, краще закрити його водонепроникним полотном. І необхідно проводити технічний контроль щороку чи два, хай неофіційно, без бюрократії та печаток. Це досить дорого, але…

Інша, важлива для безпеки річ, рятувальний засіб, який кидають упав за борт. У продажу є комплекти, досить дорогі, але ефективні в упаковці, що кріпиться на релінгу. В аварійному випадку упаковка кидається у воду, вона відкривається автоматично і забезпечує все необхідне: рятувальний засіб, що випав, і сигналізацію для тих, хто залишився на борту. Без такого комплекту, існують вішки «ЛЮДИНА ЗА БОРТОМ». Йдеться про вішки, які кидаються у воду разом із рятувальним засобом, вони мають поплавоком та вантажем, для підтримування вертикального положення, протидрейфними плавниками, прапорцем та вогнем. Випавши за борт, завдяки прапорцю може знайти рятувальний засіб, який інакше не було б видно з-за хвиль, ті ж хто на борту, не втратить його з виду завдяки прапорцю та вогню. Зрештою досить звичайної вішки, з кранцем як поплавець і прапорцем нагорі. Саморобна або покупна, головне, щоб була подібна річ. Ви не уявляєте собі, як швидко втрачається з виду голова, що випав за борт, з кожним метром, як ви від нього видаляєтеетесь.

Нагадаємо ще раз, що вийшовши з італійських вод, мама капітанерія та тато RINA не будуть змушувати вас насильно перевіряти та комплектувати засоби безпеки. Там, у морі, все залежатиме від вашої ініціативи та волі, і згодом від них може залежати і ваше життя.