Коли розмірковуєш про довгу подорож на човні, насамперед думається про дні плавання. Мені не рідко доводилося зустрічати людей, які питали, чи не нудно нам під час плавання, як ми проводимо час нічого не роблячи, замкнені на човні. Одна жінка навіть говорила, що думає відправити чоловіка одного, і зустріти його з іншого боку океану, щоб не знемагати від нудьги під час переходу.

Насправді ж життя на човні зовсім не таке, як його уявляють. В першу чергу я відчуваю себе зобов'язаною підкреслити і гарантувати, що час проведений у плаванні, якщо ви не збираєтеся взяти участь у Round World Rally, становить малу частину стоянок на якорі навпроти якогось пустельного пляжу або різнокольорового села.

Під час нашої освітлення, підрахувавши по судновому журналу, ми пройшли 27.000 миль. Якщо брати в середньому 100 миль на день, то 270 днів плавання, тобто дев'ять місяців. Навколосвітня тривала трохи більше трьох років, 38 місяців. Час, протягом якого ми не перебували в плаванні, 29 місяців, ми провели на якорі. Не погано!

У другу чергу дні плавання зовсім не монотонні, і якщо сказати чесно, і не важкі. Навпаки! У більшості випадків, коли плавання проходить у тропічному поясі, воно проходить із сезонними вітрами та у попутному напрямку, як мінімум у бакштаг. Тому немає тієї невизначеності, несподіваних змін спрямування та незручностей, які присутні під час круїзу Середземномор'ям навіть у літній період. Спокійне та комфортне плавання, під час якого звикаєш до обстановки на човні. І хоча трапляється іноді несподіваний шквал і неминуче доЯкийсь відрізок шляху в лавірування (з тих 27.000 миль кілька тисяч були проти вітру), все це є частиною повсякденного життя. Через кілька днів навігації вливаєшся в ритм човна, його руху, руху сонця та місяця. Немає більше морської хвороби і незручності, тому що човен стає нашим природним середовищем проживання. Щоразу, коли нам доводиться перетинати океан або здійснювати довгий перехід, відбувається все приблизно однаково. Перші два дні звикаємо, харчуємося абияк і трохи важко від чергування періодів сну з вахтами. Потім неоочікувано адаптуємося, ніби завжди жили в цих умовах і можемо продовжувати йти дні та тижні без жодних проблем, фізичних чи психологічних.

Пригадую наш перший перехід через Атлантику. Ми розробили щоденний графік роботи, щоб заповнити дні. Був там тижневий цикл контролю човна, день прибирання (?), пара годин вивчення іспанського, напередодні прибуття в Південну Америку, хоча в результаті ми і прийшли на Тринідад, де розмовляють англійською, ранкове, полуденне та вечірнє визначення за сонцем за допомогою секстанту , у сутінках визначення за зірками, двічі на тиждень випічка хліба, підготовка листів для відправки додому та інше. Я навіть вставила пів години гідромасажу, сидячи на кормовійенке. Ми так добре влилися в наш ритм, що, прибувши на Тобаго, не зважилися зупинитися і пішли далі на Тринідад.

При наступних переходах ми вже не планували собі робіт на кожен день, справи на борту завжди знайдуться, не скучиш.

Перша турбота – це навігація, і без цього ніяк. Далі потрібно подбати про човен, як про його рушій, так і про саму шкаралупку, тому контролювати періодично такелаж, пальці, шплінти, вантпутенси, фали, вітрової рульової і підтримувати в чистоті каюти, де невідомо чому, все припадає пилом і забруднюється як на суші. І потім є нормальний побут, готування, миття посуду, сон, відпочинок, враховуючи, що вночі доводиться стояти вахти.

З пранням я намагаюся дочекатися закінчення переходу і доручити її комусь. Навіть у найменших селах не важко знайти когось хто за це візьметься, звичайно якщо там є прісна вода в достатку. Достатньо дати мила! Хтось однак стирає на борту та в ручну. Я пам'ятаю одну матір з Південної Африки з трьома дочками, яка під час проходження Панамського каналу, на озері Гатун стирала білизну своїх доньок, використовуючи надання прісної води.

Незважаючи на всі ці справи, час все одно залишається, навіть якщо відняти денний сон, необхідний через нічні вахти. Увійти в ритм життя на човні означає також не турбуватися більше про час, відчувати задоволення спостерігаючи за хвилями, що піднімають і опускають корму, день за днем чекати сходу сонця, спостерігати як воно рухається по небу і насолоджуватися фарбами заходу сонця. Спостерігати там, за тим які форми вони набувають у своєму русі. Вчитися розпізнавати зірки і сузір'я, можливо зовсім відмінні від тих, що ми звикли вдіти з дитинства. Спостерігати за зростанням місяця, який з тонкого серпу з кожним днем стає все більше і нарешті освітлює море жовтим світлом, сходячи щодня трохи пізніше, у точці протилежної тій, де зайшло сонце, спостерігати як вона зменшується і зникає, щоб немовби за помахом чарівництва виникнути в іншої частини неба, піднімаючись слідом за сонцем, що тільки-но закотилося.

Для багатьох, хто звикли до квапливого міського життя, дуже дивно мати вільний час, і тут можна дати волю бажанням. Читання, для тих, хто любить читати, а також для тих, хто на суші їм нехтує, найпоширеніше заняття. Перед відправленням запасіться книгами. Чим більше ви їх зможете розпихати на боту, тим краще. Візьміть усіх класиків, яких не довелося прочитати раніше. Що може бути краще, ніж опинитися на природі в компанії Шекспіра чи Толстого? Якщо ви читаєте тільки італійською, навряд чи зможете дістати нові книги, хібащо зустрівши човен співвітчизників зробите обмін. Якщо читаєте і іншими мовами, можливостей запастися чтивом буде більше, можливо навіть букіністичною книгою. Можна змінюватися з іншими човнами, хоча повинна сказати, що книги англійською, які можна знайти на обмін, досить низький рівень! Але можете також розраховувати на друзів, які приїжджають вас відвідати. На човні наших друзів із Франції всі гості, які приїжджають з далека, зобов'язані привезти з собою п'ять кілограм книг і стільки ж відвезти. Таким чином господарі звільняють полки і всіегда зі свіжою літературою.

Але ж є не лише читання. Можливі будь-які заняття та розваги якими вдома займатись немає часу. Наприклад живопис, для увічнення прекрасних видів, у яких зупиняється погляд. Ми втретили одного американця, який в Австралії продавав акварелі із зображенням місць у яких побував і вони йшли нарозхват серед екіпажів човнів, які впізнавали на них місця, де бували самі. Якщо немає здібностей до малювання, можна сфотографувати спогади в словах, хтось навіть робить це за допомогою диктофона, щоб потім відіслати додому живийе оповідання. Ще є фотографія та відеозйомка.

І нарешті ще тисячі занять, від домашньої випічки до виготовлення різних саморобок, від вишивки до ... один ірландець на човні виготовляв гітари. Якщо з вами діти, часто потрібно приділяти їх навчанню, якщо вас на борту багато, заводяться філософські бесіди і розігруються азартні партії в карти. А одинаки? Схоже, вони теж не сумують!

Все сказане дійсне для плавання, але насправді днів проведених на якірній стоянці набагато більше, ніж проведених у відкритому морі. Під час першої кругосвітки ми проводили годинник збираючи про чистку раковини та інші скарби, щоб відвезти їх додому. Зараз, коли ми повинні фотографувати, знімати відео і писати, часу мало, і ми обмежуємося збором зразків піску з кожного місця де побували, якогось особливого насіння і камінчиків.

На Веккієто, коли стояли на якорі, ловили рибу щодня. Коли риби було занадто багато, консервували її в маслі і вправлялися в нових способах приготування та заготівлі свіжих продуктів, які нам вдавалося дістати. Я часто помічала, що шлунок приносить набагато більше натхнення, ніж розум у вигадуванні нових занять, і зустрічається безліч човнів, на яких люди готують найнеймовірніші речі. Майже всі австралійці та новозеландці готують на борту пиво використовуючи взятий з дому концентрат у великих запечатаних банках або навітье із цукру та дріжджів.

Багато хто робить вино, використовуючи кірки від фруктів. Коли ми зустріли Ріту та Енцо Руссо, вони годували нас сиром, саке та кантуччіні, все приготоване ними на борту «Татанаї». Мішель, одинак з Ломбардії, на борту Арпеж готує свіжу локшину, за допомогою машинки з нержавіючої сталі, і розвішує її сушитися в каюті. На Фіджі ми зустріли іспанську яхту, на якій готували прекрасний балик з філе тунця, зав'ялюючи його чудовим чином, а серед італійських яхт, з якими перетиналися в Тихому океані, ходить рецепт приготування в'яленого м'яса. Хто-сушить рибу, хтось заготовляє її в маслі, заготовляє ікру спійманих тунців і так далі. Коли ми зупинялися на острові Кокос, на березі англійці влаштували коптильню на філе марліну. Смакота! Коротше кажучи, кожен хитрує по своєму, щоб у найекзотичніших місцях зробити щось домашнє, чого так не вистачає, коли вибір не багатий і харчування одноманітне.

Прибытие

Перейшовши океан, перша велика відмінність від Середземного моря, з яким стикаєшся, — доводиться стояти на якорі. І це насамперед за потребою. Марін у світі, окрім як у великих центрах, майже немає, а ті, що є, дуже дорогі. Хоча, правду кажучи, повертаючись через багато років у місця, де були раніше, наприклад Балі або Фіджі, ми виявили марини там, де раніше їх не було. Вони так само дорогі як і в Італії (на Балі навіть дорожчі) і місце потрібно замовляти заздалегідь.

Але чи то вибір за потребою або з економії, дуже скоро ви помітите численні переваги стоянки на якорі. Немає ризику наповнити човен мишами і тарганами, які в теплих країнах ходять виводками, чи ви стоїте біля брудного портового причалу або дорогих понтонів марини. Єдиний раз у нас завелися таргани на борту, коли в Кіліфі, в Кенії ми робили обробку днища використовуючи відлив, підвівши човен до причалу. Вистачило десяти днів. На щастя, у нас ніколи не було мишей! Коли стоїш на якорі, не турбують або майже не турбують комарти, які в теплих країнах можуть поширювати малярію, і це велика перевага. Крім того, на якорі ніхто не турбує, адже щоб дістатися до вас на борт або підійти привітатися, потрібно мати власний плавзасіб.

Прибувши до нової країни, першу зупинку потрібно робити у митному порту, щоб оформити офіційну парафію. Після прибуття відразу ж поринаєш у звичайні в такому випадку справи, бюрократичні формальності, заправка води, ремонт дрібних несправностей, що накопичилися за час переходу, пошук свіжих продуктів, хліба, овочів. Щоразу це інтригуюча пригода, ринки, гори фруктів, здебільшого незнайомих, пошук магазинів і супермаркетів, для поповнення камбуза, незліченні лавки в яких продають усяку всячину і які дають перше, дужеживе враження про людей, що тут живуть.

До приїзду в нову країну я люблю прочитати якомога більше того, що було про неї написано, особливо тими, хто приїжджав туди як мандрівник, навіть якщо це було дуже давно. Мені подобається порівнювати враження про які читала із власними. Зазначати, що залишилося як і раніше, що змінилося, знати заздалегідь, що становлять місцеві люди, їхню історію, звичаї. Може бути корисним прочитати якийсь путівник, який допоможе знайти магазини, де можна поповнити запаси камбуза, ресторан, якусь визначну пам'ятку.ю варто відвідати.

У цьому сенсі корисні путівники видавництва "Lonely Planet", "Travel survival kit", вони дають інформацію про історію країни, трохи технічних порад та багато практичної інформації.

Звичайно, коли ви забираєтеся в далекі краї, куди тільки на яхті і можна дістатися, важко буде знайти путівник, який допоможе вам відшукати що-небудь, як і взагалі щось написане побували там до вас.

Для тих, хто подорожує традиційними маршрутами, зупинки в місцях обов'язкових з географічних чи бюрократичних причин, означають зустрічі з яхтами, з якими вже бачилися раніше. Панама, наприклад, це місце зустрічі. В очікуванні проходу через канал, обов'язкова зупинка на кілька днів у порту Колон, де також можна зробити хороші запаси продуктів за хорошими цінами. Крім яхт клубу немає інших місць, де можна зібратися, і там зав'язуються знайомства з усіма тими, хто перебуває в плаванні в цей період. Потім перехожийення каналу, коли протягом двох днів живеш у симбіозі, буквально прив'язавшись один до одного (човнами!), можливо навіть не один раз, тому що за прийнятим звичаєм, якщо є двадцять човнів, що йдуть до Тихого океану, то спочатку проходять перші десять, а екіпажі другої десятки їм допомагають. Потім човни залишають у Бальбоа, на Тихому океані і всі повертаються до Колона, щоб перегнати наступні десять. Зрештою, між цими людьми зав'язуються тісні відносини. Потім вони розсіюються по просторах південного Тихого океану. Не все, якщо тільки не бпро домовленість заздалегідь, вибирають ті ж місця для зупинок, але вже в Папеете, і неминуче на Сува знову зустрічаються, і тоді починаються нескінченні оповідання, барбекю, випивка і в розмовах починає промайкувати фраза:

- Наступного разу…

Але крім екіпажів інших човнів, у подорожі морем зав'язується дружба і з мешканцями островів і сіл, що відвідуються дорогою. Якщо забиратися в незвичайні місця, на острови, де прохід у лагуну, можливо, трохи утруднений, часто виявляється, що ваш човен стоїть на якорі навпроти села на самоті і неминуче стає його частиною. Каное підходять до вашого борту пропонуючи свій товар на обмін і ви проводите довгі години сидячи на циновках біля хатини, розмовляючи з жінками, які готуються, граючи з дітьми, їдя разом з ниминамагаючись навчиться плести циновки.

На острові Ніуатапутапу на Тонга, вечорами ми сходили на берег і співали разом з жителями села, ті самі церковні пісні, вони своєю мовою, ми італійською або латиною. Раз у такій манері ми читали молитву, це було дуже забавно.

У світлі на «Веккієтто» ми намагалися вибирати місця для зупинок, відкидаючи ті, які були описані в офіційних путівниках. Ми зав'язали особливі стосунки з полінезійцями, індонезійцями, з мешканцями села на островах Саломон, з рибалками острова Ханіш, з вишивальницею Шрі Ланка. З деякими з них ми досі періодично обмінюємося листами, з іншими зустрічалися, повернувшись до тих самих місць через багато років.

Після всього, коли, і якщо ви повернетеся додому, або якщо просто буде нагода порівняти себе з друзями, що залишилися вдома, ви зауважте, наскільки життя в морі вас змінило.

Я не маю на увазі, що ступні ваші стали ширшими від постійного ходіння босоніж, що шкіра загрубіла від сонця і солі, що ви тепер можете їсти що завгодно, незвичайного вигляду і знаходити це смачною і навіть пити теплу воду. І навіть не те, що ви навчилися обходитися майже нічим і утилізувати все, що завгодно. Життя у морі змінює людину всередині. Вчить оцінювати речі і людей більш глибоко, розраховувати лише на власні сили, але при цьому не відмовляти у допомозі іншим, розпізнавати дружбу за незначними речами, прихильність до спонтанних жестів.