Планування каюти та ергономіка маленької вітрильної яхти
Всім привіт! Ця стаття буде корисною тим, хто будує або перебудовує яхту і підійшов впритул до питання зручності всередині каюти.
Будь-яка яхта ділиться на два типи: гоночна та крейсерська, що сильно впливає на її внутрішнє планування.
Для гоночних яхт важлива мінімальна вага внутрішніх меблів, наявність 1-2 ліжок або повна їхня відсутність, а також мінімальна висота рубки над палубою для мінімізації паразитної парусності яхти. У цьому випадку каюта використовується швидше як склад для вітрил і місце, де один з членів команди може перекимарити, якщо гонка займає кілька днів.
Для крейсерських яхт тут вже є де розгорнуться фантазії: треба впхнути всередину маленької каюти туалет, умивальник, стіл, кілька ліжок (для 8ми метрової яхти зазвичай від 4х до 6ти), потужні акумулятори, хороше освітлення, великі баки з водою, газову піч, електроінструмент для ремонту, вітрила та безліч скринь, у яких можна зберігати речі, потрібні у далекому плаванні. З огляду на те, що найбільша висота в каюті знаходиться точно над кільовою балкою, зазвичай прохід через яхту роблять центральним, щоб можна було ходити не пригинаючи або хоча б несильно пригинаючись.
Каюту яхти до 8 метрів можна умовно поділити на 3 частини: носову , центральну та кормову .
У носовій частині в 99% випадків знаходиться здвоєне (іноді і на 3 спальних місця) ліжко. Часто під неї кладуть резервуар із водою та комплекти вітрил. Зазвичай у даху каюти в носовій частині мають світловий люк, через який зручно міняти переднє вітрило (стаксель), особливо коли погода штормить.
У центральній частині знаходиться стіл (іноді знімний або складаний) і сидіння поруч із ним. Якщо яхта - швертбот, то основою для столу служить швертова криниця, в яку ховається шверт при підході до дрібного берега. Також у центральній частині розташовують рукомийник та газову піч. Якщо висота бортів велика або рубка має велику ширину, то в цій частині розташовують маленьке відділення під туалет (морський термін - гальюн), інакше туалет розташовують у носовій частині під ліжком. Можливий варіант, коли туалет не стаціонарнийвиводом за борт яхти, а біотуалет. Такий туалет треба раз на 3 дні спорожнювати самому, виливаючи вміст за борт. На маленьких яхтах такий варіант може бути краще стаціонарного туалету в деяких випадках, наприклад коли яхта потрібна тільки для коротких плавань, не більше 3х днів. Тоді не потрібне окреме приміщення та звільняється багато місця у каюті. У центральній частині каюти також встановлюють акумулятор(и) та електричний розподільний щиток, а також невелику радіостанцію. З центральної частини йдуть сходи з каюти вкокпіт на палубі. Центральна частина каюти повинна бути зручною для проходу через неї членами екіпажу і дозволяти їм розминуться вдвох, коли вони йдуть у протилежні сторони.
У кормовій частині зазвичай розташовують 1-2 ліжка та скрині для зберігання газових балонів, каністр з бензином, підвісного двигуна. Стаціонарний двигун на яхту такого розміру встановлюється рідко. Для яхти, на якій будуть відбуватися плавання на 1-3 дні, не дуже важлива велика кількість поличок і місць для зберігання речей. На таких яхтах більше вітається велика кількість спальних місць. Це пов'язано з тим, що в короткому плаванні кілька людей можуть бути поруч і терпляче ставиться один до одного, а в далекому плаванні вудБно поруч знаходиться тривалий час для такого розміру яхти максимум 2-3 членам екіпажу. Відповідно, треба менше ліжок, замість них полички для речей, т.к. речей у далекому поході буде багато.
----------------------------------
З моєї практики проектування каюти, необхідно також сильно враховувати висоту стелі, вона впливає на те, які саме можуть бути шафки, ліжка, полички і взагалі планування.
Залиште коментар для
3 коментарів
ПРИКОЛЬНО ЧУВАКИ КОТОРЫЕ КРАСЯТ ТАНЦУЮТ
ВідповістиПРИКОЛЬНО ЧУВАКИ КОТОРЫЕ КРАСЯТ ТАНЦУЮТ
Відповістикорневщик кто это
Відповісти