Опис вражень під час будівництва яхти за проектом пінгвін ( Welsford Penguin ). Ця стаття буде цікава в основному тим, хто розуміється на будівництві яхт, а також моя перша спроба перекладати статті з іншого яхтового журналу .

Ти хочеш сказати, чи можна чекати тривалий період дощів? - жартував наді мною сусід, коли я укладав чергову дошку на корпус пінгвіна, що поступово набуває своєї форми в моєму гаражі. Мій човен часто порівнюють із Ноєвим Ковчегом, т.к. я дуже старанно відбудовував свою 7-ми метрову (21-футову) яхту останні 10 років. Проте, порівняння з ковчегом не так уже й недоречно.

Джон Велсфорд розробляв цю трейлерну яхту, поставивши за мету створити місткий і комфортабельний крейсер з естетичною привабливістю і чудовою мореплавністю. З красивими округлими формами дизайну днище яхти переходить у палубу і має сідлуватий і вигнутий дах рубки. Гафельне озброєння нагадує про минулу епоху, але про яхту не скажеш, що вона вийшла старомодною. Фанерна конструкція з обшивою зі скловолокна вийшла дуже міцною і водночас досить легкою. Компонування салону вийшло дуже незвичайним.й для човна такого розміру, з ліжком королівського розміру в передньому відсіку, великими ящиками, окремим туалетом, камбузом, зручними сидіннями в головній каюті, на яких можуть спати ще два моряки, і ще більшою кількістю поличок для зберігання речей. Хоча цей човен звичайно розміром набагато менше Ноєва Ковчега, але внутрішня компоновка досить велика як для 7ми метрової.

Центральна швертова криниця може бути використана як відкидний стіл. Якщо пінгвін будується не в швертовому варіанті, а в кільовому, цю частину можна забрати зовсім, щоб збільшити простір каюти.

У передньому відсіку розташовані королівського розміру спальні місця. Під матрацами є достатньо місця для зберігання речей. Корпус шарпі із закругленими сторонами та високим надводним бортом завершується злегка похилим транцем. Тяжкий шверт і велике кермо здатні утримати судно на ходу навіть з гафельним озброєнням, що забезпечує хороші вітрильні характеристики. Вага шверта достатня для самостійного відновлення яхти з крену 90 °. Якірний ящик на носі може вмістити великий якір та якірний кінець, забезпечуючи при цьому зручнеі безпечне місце куди можна поставити ноги, щоб сидіти на носі і дивитися вперед. Палуба та рубка забезпечують достатній простір для роботи з вітрилами та такелажем у безпеці.

Щодо креслень: всього двадцять сторінок, накреслено докладно, є перелік матеріалів, ще кілька сторінок інструкцій, будівельних пропозицій, цього має бути достатнім для будь-якого розумного та вмілого будівельника для завершення пінгвіна. Я будував яхту 10 років, поодинці, вечорами і у вихідні дні, частими перервами для того, щоб провести час з сім'єю, іншими і зайнятися роботою. Також заважало що в моїй Канаді довга і холодна зима, через яку не займешся будівництвом у моєму гаражі. Одиниці довжини в кресленнях указані в метричній системі.

На фото мій пінгвін, названий "Стела Маріс" перед спуском на воду у річці Оттава 24 червня 2015 року.

Другого дня ми йшли у 8-вузловому вітрі. Випадковий порив вітру не збиває човна з курсу, він рухається дуже м'яко. Це був величезний успіх для мене. Декілька днів по тому, ми потрапили в сильний вітер, поривами до 20 вузлів. Під одним рифом йти було цілком комфортно, при цьому вона йшла швидше ніж деякі великі за розмірами яхти. З недоліків: вона не ходить дуже круто до вітру (все-таки гафельне озброєння) і без вітрила її сильно розгойдує на хвилях. Моя молодша дочка злякалася вітрильного спорту в дуже молодому віці, коли ми потрапили до шквапід час плавання на шлюпці. Тепер її страх зник, бо у Стела Маріс м'який хід, і це її заспокоює.

Я з нетерпінням чекаю завершення будівництва Pathfinder Welsford, але моя дружина не хоче про це чути, доки я не знайду новий будинок для пінгвіна. Чи є у вашому прогнозі тривалий дощ?