Уважний читач уже помітив, що у мене в характері, за складних обставин, не стримувати своїх емоцій щодо інших людей. Підвищеним тоном, іноді матюком, я висловлюю їм усе, що я про них зараз думаю. Це гарна якість, допомагає розрядити свої емоції, зняти відповідальність із себе і перекласти її на іншу людину, підвищити власну самооцінку. Я звик так чинити. А тут раптом виявився один і свої емоції виплескувати не було на кого. Якийсь дискомфорт відчуваю. І, мабуть, у момент описаного шквалу, я ставзвертатися до себе в третій особі, на кшталт: «Ну й козел же ти, Ігоре Борисовичу!». І це ще лагідно сказано. Так у мене на яхті з'явився інший чоловік, незграбна розмазня та невміха. Це він клацнув підхід шквалу, він закріпив стаксель-фал на один шлаг, він постійно топив в океані мочки, плоскогубці і навіть алюмінієву трубу, пристосовану мною для відтягування шкотового кута стакселя на попутних курсах. Він часто спотикався, проливав на мене гарячу каву, не поспішав міняти передні вітрила і брати рифи, втрачав погано закріплені кранці і яких ще гріхів не було.лося за цим Ігорем Борисовичем. Я не міг уявити, що отримаю стільки приводів для найвитонченішого матюка на його адресу. Я був строгий і не пропускав жодного випадку опустити його нижче за плінтус. І дуже часто я згадував бідолашного Максима. Хоча йому діставалося набагато менше, ніж Ігореві Борисовичу (я все-таки людина стримана і поблажлива), але мені було по-справжньому соромно. При зустрічі з Максимом після закінчення подорожі, одразу після «Привіт!», я сказав: «Вибач!». Вважаю цю психологічну знахідку найголовнішою подією свойого одиночного плавання, що змінила мій характер, і сподіваюся завжди зберігати поблажливість по відношенню до людей, що оточують мене. Гей, капітани, які завжди мають рацію, спробуйте застосувати цей метод по відношенню до себе. Упевнений, ви дуже здивуєтеся.

Увечері того ж дня я встиг зробити дві корисні речі. Гарно написав звернення до можливих на моїй яхті гостей: «Будь ласка! Я, Шаригін Ігор, російський, йду з Венесуели до Криму, Чорне море. Якщо зі мною щось станеться, прошу повідомити мою дочку Ольгу. Тел. У Москві..., E-mail...». І далі з гордістю: «Англійська вона знає чудово!». Прикріпив цей папір над штурманським столом. І друге: зв'язав мотузковий трап із трьох сходинок і вивісив його з корми. Скупатися я люблю, таку спеку це просто необхідно. А ось спускаютьщоразу трап стомлюючий, та й на швидкості це не зробиш. Купання відбувається так. Я стрибаю з корми у воду, попередньо вдягнувши і пристебнувши страховий пояс. Рукою тримаюсь за трап. Третій рівень безпеки – мій улюблений Ластик. Купання є серією занурень для огляду підводних околиць щодо наявності акул. Не те щоб я жадав зустрітися з ними, швидше навпаки. Коли я студентом, будучи на плавальній практиці, вийшов на транспортному рефрижераторі з Гібралтору до Атлантики, мужики нанизали на величезнийюк скумбрію. Акула схопила її майже миттєво. З того часу у мене уявлення, що акули супроводжують усі судна в зоні їхньої досяжності. І їх можна збагнути. Адже нудно просто так плавати величезним океаном, а так дивишся, що-небудь і перепаде. Мені не хотілося стати цим «чимось». Дня через два я зрозумів, що мені у спадок дісталася маска для підводного плавання і я купався тільки з нею. Стало краще і далі видно, але розглянути акул так і не довелося. Може, воно і на краще. На Азорах я питав яхтових зубрів, чи зустрічали вінакул. Ніхто їх не бачив. Напевно, не в тих питав.

Ви, звичайно, пам'ятаєте, що я хронічний ледар і тому судновий журнал у цьому плаванні не вів. Так що описуватиму події та враження з пам'яті безвідносно до днів. Просто тематично.
Шквал змусив мене розстелити матрац на банку кокпіту, штурвал майже торкається мого носа. Перші три-чотири ночі я мужньо не спав, а вдень, коли спав, прокидався через кожні півгодини-годину. Але потім властиве мені аналітичне мислення перемогло! Судів я майже не бачив, останнєх з'явилося вдень на третю добу в Атлантиці. Я побачив його на горизонті і чомусь засік час. Так ось, воно проходило мій траверз уже за 20 хвилин. Я вирішив, що прокидатися кожні 15 хвилин для мене особисто неможливо. З іншого боку, океан великий, а судів майже не зустрічається, дуже малоймовірно, що ми перетнемося. Але якщо така малоймовірна історія і станеться, то є велика частка ймовірності, що з цього судна мене виявлять чи візуально, чи локатором. На коло виходило, що я можу спокійно спати, скільки влізе. Що я й ставрактикувати.

Ця практика полегшувалась тим, що східний вітер 5-10 вузлів тримався протягом перших трьох днів постійно, я виходив з каюти лише перевірити курс і постановку вітрил, викупатися і просто від нудьги. За добу проходив стабільно по 80 миль. Максим залишив мені CD-диск зі скарбами світової літератури та диски з музикою. Прислухався до себе і раптом зрозумів, що мені подобалася російська попса і навіть, о жах!, російський реп. Не все поспіль, звісно, але щось слухав із задоволенням. Але про музику потім, коли потраплю у шторм. Сонячних батарей цілком вистачало длмоїх скромних потреб, майже екваторіальне сонце тримало зарядку батарей на рівні 12,5 – 13 вольт. Звичайно, холодильник я не вмикав, як і ходові вогні.

А потім я увійшов до межі 30-х градусів північної широти. Якщо мої захоплені відгуки на книгу Морозова «Гідрометеорологічне забезпечення яхтингу» вже знайшли відгук у ваших душах та змусили вас придбати її, тоді далі можете не читати. А для інших скажу, що ці широти славляться майже повною відсутністю вітрів, і перші мореплавці назвали їх «кінськими широтами». А все тому, що коли конкістадори йшли на завоювання Америки, вони везли з собою коней. Простоюючи без вітру в цих широтах тижнями, вони стали помічати, що коні, окоздається, занадто багато п'ють. І безсловесних тварин жорстоко викидали за борт. Мені, дякувати Богові, така розвага не загрожувала: прісної води було багато, а коней, навпаки, не було. Не було вітру. Ні, він іноді позначав себе і іноді навіть можна було визначити, з якого напряму він приходить. Не більше. "Вакава" рухалася, проходячи за добу від 12 до 40 миль. Але вона рухалася тільки тоді, коли вітрила були поставлені, мені часто доводилося спускати їх, щоб вони не ляскали на невеликих хвилях. Зате яку радість доставляли шквали! Ось їх там було достатньо, ходили навколо колами і я мріяв, щоб вони накривали нас із «Ваковою». Я швидко пристосувався визначати за потужністю хмари і його вертикальному розвитку, чи потрібно прибирати грот, чи можна залишити всі вітрила. Геную завжди змінював на основний стаксель або стаксель №2, якщо шквал очікувався сильним, грот спускав вже в останню хвилину. Ви знаєте який кайф відчуваєш, коли після багатьох годин повного безвітря раптом летиш зі швидкістю 6-8 вузлів. Як і інші справжні насолоди, ці теж були недовговічними.

Дуже сильне здивування я відчув, коли усвідомив, що океан - це не безживна пустеля, а багатонаселене місце типу Москви. Ніколи, жодної хвилини я не залишався там самотнім. І не лише Ігоря Борисовича я маю на увазі. Я раніше вважав, що чайки водяться лише поблизу берегів. Нічого подібного, їх багато у будь-якій точці океану. А одного разу, за 300 миль від Куби навколо човна стала кружляти пташка, трохи більша за нашого горобця. І крилами махає, як горобець. Тільки темно-зеленого кольору та з тонким носиком сантиметра 2 завдовжки. Покрутивши навколо яхти довольно довго, вона спробувала сісти на леєра, нічого не вийшло - слизько. Так само слизько виявилося посидіти просто на палубі - адже пластик. Влаштувалася нарешті на навітряному шкіті стакселя. І відразу після цього поруч з нею влаштувалася її подруга. Ну, це я так думаю, що подруга, а він відповідно самець. У мене з'явилося бажання почастувати їх… неправильно ви подумали, не ромом, а печивом. Я спустився в каюту і, коли виходив назад із частуванням, вони вже сиділи на обрізі вхідного люка, мабуть, дивилися, що я там для них готую. Вийтив кокпіті вони мені не завадили, продовжували сидіти в 30 см від мене, не боялися. Печиво я їм насипав на дах рубки поруч із вхідним люком. Жодного інтересу до нього не виявили. Можливо, вони хочуть пити? Я налив води у кришку від пластикової пляшки. Чи не п'ють. Може, вони справді чекали на рому? Пробули у мене хвилин 15 і полетіли несолоно хлібавши. Чим вони тут харчуються? Чайки теж відмовилися сухарі їсти. Я їм кидав у воду, підпливуть із цікавості, понюхають і чомусь сахаються убік. Ось чайки ніколи не сідали на човен. У них у моді розваженоня іншого роду. Заходять над «Ваковою» і намагаються потрапити своїм лайном на палубу, дах рубки або сонячні батареї. Але особливим шиком вважається обгадати лобове скло. Кажуть, що у чайки переселяються душі моряків. Тоді звідки там стільки лайна? Я маю на увазі чайки.

Щоразу, коли я вкотре виглядаю під водою акул, бачу зграйку риб, що супроводжує «Вакаву. Іноді вони утворюють цілу хмаринку в районі кіля, іноді їх там 5-10, це коли швидкість велика. Мабуть, приймають корпус човна за риф або кита. До речі, кита я тежтам бачив. Якось він виринув з води метрів за двісті на лівому траверзі і, пустивши фонтан, зник. А хвилин через 5 я випадково озирнувся і побачив його за 5 метрів від корми човна, трохи збоку. Він йшов на глибині з півметра і пильно дивився на мене. Очі в нього були якісь поблажливо зосереджені, як у мікробіолога, який у мікроскоп дивиться. Ми пограли в дивитися хвилини 3 і він пішов на глибину, навіть не вдихнувши повітря. Більше його не бачив. А ось черепахи пропливали часто, як правило, здорові, метри півтора в діаметрі. ВониЩе цікаві, ніж кити, і супроводжувати яхту не намагалися. Про леткі риби я вже писав. Вони злітали з-під форштевня, коли яхта мала швидкість. І злітали просто так, осторонь човна, мабуть, рятуючись від хижаків. Часто я знаходив їх на палубі, а одна навіть до кокпіту дісталася, пролетівши через відкрите лобове вікно і просвистівши біля мого скроні, коли я сидів за штурвалом, неабияк налякавши. Треба сказати, що рибалити я не люблю і риба мені не до смаку, тому і не відправляв летких рибок на сковорідку. Але я уявляю, яка у цих місцяхх може бути риболовля.

Десь на 5-й або 6-й день в океані (7-8 день плавання) по дорозі стали траплятися саргасси. Це такі рослини, що є купою маленьких, з ніготь, кульок, прикріплених послідовно до довгого стебла. Ось не пам'ятаю, було у них листя чи ні, швидше за все, ні. Рослини стадні, поодинці плавати не люблять, а збиваються в зграї. Щодня їх ставало все більше і одного разу я був просто вражений! Прокинувшись уранці і вийшовши в кокпіт, я побачив чудову картину. Стояло сонячне безвітряне ранок, океан був абсолютно спокійний, гладкий, ннайменшого руху. Власне, і океану не було. А було звичайне середньоросійське болото. Щоправда, я ніколи не бачив середньоросійських боліт, але в моєму уявленні вони мали б бути саме такими. Наскільки могло бачити око, усю водну поверхню покривали ці саргасси, утворюючи великі і маленькі острівці, а в невеликих проміжках вільної води плавали чайки, схожі на наших гусей та качок. Я з усією відповідальністю заявляю, що на той час це було найтихіше і спокійне місце на всій нашій, такій неспокійній планеті. І тішина! Це серед океану! Звичайно, будь-яка людина так улаштована, що якщо є можливість щось у природі споганити, вона неодмінно зробить це. Я не виняток. З первісним зойком захоплення я плюхнувся в теплі води, піднявши хмару бризок і розлякавши найближчих чайок. Незважаючи на те, що така погода не обіцяла жодних перспектив на якнайшвидший поступ, настрій був захоплено-піднесений від такої, дещо театральної, картини, яку подарувала мені природа. Хтось із вас знає, де знаходиться Саргасове море? Якщо воно в іншому місціе, я і на смертному одрі стверджуватиму, що в цьому випадку в Атлантиці є два Саргасові моря! Невеликою платою за подароване задоволення стало те, що саргасси забили склянку в корпусі яхти, де знаходиться крилатка механічного лага і він перестав показувати відносну швидкість. Мені вистачало і абсолютної на екрані картплоттера.

Не чекайте від мене розповідей про сильні шторми та пережиті поневіряння на шляху з Карибського моря до Бермуд. Це було приємне неквапливе плавання, саме для таких ледарів, як я. І тепер я розумію, чому найчисельніша у світі флотилія яхт мешкає саме у Флориді. Американці розуміються на задоволеннях! Мене турбувало лише одне, і це було незвичне відчуття. Стосовно себе, коханого, я не міг розслабитись буквально ні на хвилину. Я уявляв, і ви уявляєте це теж, що, трапившись що зі мною, наслідки будуть непередбачуванимиеми. Я навіть не кажу про те, що кожен з нас на абсолютно рівному місці може зламати руку або ногу, навіть простий поріз пальця може утруднити маніпуляції з вітрилами, шкотами і фалами. Звичайно, перед перельотом до Венесуели я відвідав стоматолога, але зуби були єдиною складовою мого організму, в якій я був майже певен. А все інше являло собою таку тендітну та беззахисну субстанцію, що вимагало постійної уваги та турботи. Я не міг дозволити собі стрибнути з палуби в кокпіт, а, як справжній пенсіонер,тихенько перебирався, дотримуючись за стійки спейхуда і покректуючи. З винятковою обережністю користувався ножем та навіть чайником. По палубі ходив тільки в капцях після того, як одного разу боляче вдарився пальцем об качку. Та що там капці. Після 18-ти літньої перерви в яхтингу я згадав незаперечну істину: «Все на яхті, що може за щось зачепитися, воно обов'язково зачепиться». Коли я знову зрозумів це, довелося знову надіти плавки, незважаючи на божевільну спеку.

Від Домінікани до Бермудських островів, як ви знаєте, 700 морсїх миль. З урахуванням 100 мильного гака від Санто-Домінго – 800. На двадцятий день я побачив землю! Я милувався нею цілий день з одного місця. Вітер з'явився тільки надвечір і «Вакава» весело побігла до берега.