Джерело

Останній захід сонця на річці. Наша подорож виходить на морський простір)))

24 червня. Ростов-на-Дону. Вранці знову дощі. Але треба готуватися до виходу, нічого не вдієш. Приїхав Коля, і одразу поліз на щоглу, лагодити топовий вогонь. Сашко вимив тузик та палубу, ще щось хлопці зробили, мені тільки лишилося формальності оформити – як же добре з командою!

Вигляд нашої щогли на "яхт-клуб" Високий Берег. Я трохи не в своїй тарілці відчував, коли виводив гуляти Феню))

Ми залили повні баки води. Хлопці зганяли до супермаркету. Попити та поїсти до Керчі нам має вистачити))

Коля знову поліз на щоглу

Встановив антену нашої морської радіостанції та ще чогось полагодив. Місцеві яхтсмени порадили нам взяти агента для оформлення виходу в море та прохід під останнім розвідним мостом. Зроблено все було швидко і на словах просто, але потім я багато разів шкодував про це спрощення. Якщо ви вперше, як ми, збираєтеся йти на маломірному судні в наших прикордонних водах і не маєте жодного досвіду в таких справах, краще самому сходити до прикордонників, сказати, що ви чайник і запросити повні інструкції на будь-який незрозумілий момент. Ну, про це згодом. ЗавТра о 10 ранку ми маємо бути біля мосту в районі готелю "Якір", і чекати, коли міст піднімуть.

25 червня. Я за звичкою спробував зв'язатися з диспетчерами з річкової ручної радіостанції. Нічого не вийшло і я ввімкнув нашу станційну морську станцію, антену якої вчора прикрутив Коля, на 16 канал і відразу почув, як диспетчера нас викликають. Чутність була чудова, і я, розмовляючи з диспетчером, безглуздо посміхався. Добре, що мене ніхто не бачив.і намагаємося відійти від причалу. Але немає. Течія на Дону настільки сильна, а причал яхт-клубу розташований так невдало, що нас щільно до нього притискає. Кілька людей допомагають відштовхнути нам ніс, я даю газ, але нас знову притискає до причалу, даю більше газу, ми відходимо і... сідаємо на мілину! і так капітально, навіть не хитаємось!))) У мене відразу виник план, що треба тягнути ніс у бік причалу, але місцеві кажуть, що треба тягнути корму, інакше ми не зліземо. Напевно, їм видніше. Заводимо швартови на причал, тягнемо лебідками і ще чіпляємось за місцевийтерок, але, нічого... Зрештою перечіплюємо трос до носа і через три хвилини зусиль сходимо з мілини, ура, вперед до мосту, назустріч пригодам)))) Даремно поспішали, все одно розводку довелося півгодини чекати) І готелі "Якір" Ви на картах не знайдете. Виявляється ця місцева назва дана будівлі за своєрідну форму. А я шукав!)))

Міст пройдений, ми поки що перші, але ззаду наближається караван, і після того, як з нашого боку пройдуть усі судна, назустріч нам теж піде караван.

Ми тиснемося до краю суднового ходу, щоб не заважати великим судам, і незабаром нас обганяють перші з них, та й на "зустрічці" вже не порожньо.

Ось де б я, напевно, не хотів опинитися на яхті знову, так це в Ростові під час розведення залізничного мосту)

Підходимо до останнього річкового мосту.

Досить швидко пробка розтанула і ми вже йдемо одні по річці. О 14:45 ми підійшли до Азова, де планували пристати та заправитися паливом. Але немає місця в Азові, пристань спанець усеяна рибалками з донками, що не звертають уваги на яхту, що намагається пристати. Я побоявся підходити до них надто близько, щоб не намотати на гвинт снасті. До інших місць чіплятися не можна - митна зона, або щось на зразок того. Із причаленого теплоходика нам порадили пройти трохи далі. Далі нічого не виявилося. Зате ми зустріли місцеву яхту, яка стоїть на якорі., З якою нам сказали, що треба повертатися до набережної з рибалками – іншого місця причалити в Азові немає. Повернулися, і сіли на мілину майже навпроти рибалок))) Дуже вдало, я вважаю. Спустили на воду тузик, спочатку завезли якір, потім Сашко погріб із каністрами на берег. Взагалі сісти на мілину двічі на день - це рекорд. За весь шлях від Пітера ми сідали всього три рази, і кілька разів торкалися кілем дна. А тут дві посадки за день - добрий початок!))) Поки Саша їздив на заправку, ми стягли яхту з мілини за завезений якір, і стали чекати. До причалу з рибалками підійшла місцева моторка, місця вона, як і ми, не знайшла, рибалки не звертали на неї уваги. Тоді моторка розвернулась, відійшла від берега і з розгону пішла на причал, біля самого берега дала реверс і зупинилась у буруні води за метр від берега. Рибалок як вітром здуло. Так от як тут прийнято швартуватися, знатимемо)))

О 16:30 Сашко привіз паливо, і ми продовжили шлях

О 18:15 я зв'язався з прикордонниками, і нам наказали далі не ходити. А далі і нікуди, до Азовського моря залишалося лише близько 5 км. Ми встали на 2 якорі в гирлі Дону. Крім нас тут були рибалки та відпочиваючі чайки.

Ну і я з Катею та Фенею поховали на берег відпочити.

А хлопці стрибали з яхти у воду.

Ось що буває, коли два здорові мужики вириваються з офісу на простір!)))) Як діти, їй богу)))))

Феня ж, навпаки, вирішила самостійно спливти на яхту, а може навіть і в морі, хто її знає, вона нам про такі свої рішення не завжди розповідає)

Але було зупинено Катею і повернуто на сушу. Пристойні собаки повинні плавати на яхту в шлюпці, тому тузиком і називається)))))

А ще пристойні собаки повинні допомагати капітанові підніматися на борт.

Незабаром сонце опустилося і почалася наша остання ніч на річці.

26 червня, о 4:50 ранку, ми знялися з якорів, і за півгодини, залишивши правому борту останній клаптик суші, вийшли в Азовське море.)

Позаду залишилися три сезони плавання, майже 6тис. км та безліч вражень. Мені було трохи сумно, хоч і здійснилося одне з моїх бажань - самостійно перетнути всю нашу країну з півночі на південь водними шляхами. Ну та гаразд, тепер починається довгоочікувана морська частина пригоди!)

Спасибі, що дочитали, продовження...